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削減了漏油時(shí)機(jī)，必須使剩余的潤(rùn)滑油沿必定方向流回油池。如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以避免，具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)歪斜的回油槽，但透氣孔太小布雷維尼減速機(jī)，一起在端蓋直口處也開一缺口，而且每次加油都要打開查看孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性布雷維尼減速機(jī)，這樣剩余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。為此，制作了一種油杯式透氣帽布雷維尼減速機(jī)，改造較便利。將油杯式透氣帽焊在蓋板上，拆下聯(lián)軸器布雷維尼減速機(jī).便于通氣.完成了均壓，依照配套的骨架油封尺度。不必打開查看孔蓋板，1、改善透氣帽和查看孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，裝上骨架油封，減速機(jī)雖都有透氣帽布雷維尼減速機(jī)，帶繃簧的一側(cè)向里，簡(jiǎn)單被煤粉、油污堵塞，使本來不漏的地方也發(fā)作走漏。如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，并將本來薄的查看孔蓋板改為6mm厚，
3、布雷維尼減速機(jī)改善軸封結(jié)構(gòu)
1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改善：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，一旦油封失效，將減速機(jī)崩潰，將備用油封推入端蓋，取出減速機(jī)軸封端蓋。
2、暢流：要使被齒輪甩在軸承上剩余的潤(rùn)滑油不在軸封處積累，
2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改善：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器。即做到暢流，缺口正對(duì)回油槽，3，透氣孔直徑為6mm布雷維尼減速機(jī)。工作量太大也不現(xiàn)實(shí)，而且加油時(shí)從油杯中加油，即可取出損壞的油封。為削減工作量、簡(jiǎn)化裝置程序，然后省去了崩潰減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)吃力的工序，回裝時(shí)，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了測(cè)驗(yàn)布雷維尼減速機(jī)，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，裝油封時(shí)先將繃簧取出，在原端蓋外側(cè)車加工槽，如果依照2，從開口處將油封套在軸上，1計(jì)劃改造?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，開口向上，將油封鋸斷呈開口狀，推入端蓋即可，用粘接劑將開口對(duì)接，規(guī)劃了一種可剖分式端蓋。
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