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液壓馬達(dá)緩沖回路的原理:
油馬達(dá)緩存控制電路。
圖中是油馬達(dá)緩存控制回路，在液壓機(jī)符號(hào)圖像欄中專業(yè)講述油馬達(dá)標(biāo)記的基本原理，歡迎大家觀看。
馬達(dá)停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，系統(tǒng)軟件內(nèi)的液壓轉(zhuǎn)換閥進(jìn)入負(fù)相關(guān)部位，圖中液壓轉(zhuǎn)換閥的負(fù)相關(guān)功能為o型，即封閉式燃料管，馬達(dá)由于慣性力也有旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，馬達(dá)的回油口瞬間發(fā)生髕骨壓力(即工作壓力沖擊性)，因此髕骨壓油的工作壓力超過(guò)了調(diào)速閥的控制精度工作壓力，根據(jù)調(diào)速閥的溢流式作用，油馬達(dá)回油孔的髕骨壓力從調(diào)速閥泄漏到馬達(dá)的進(jìn)油口。
由于燃料管關(guān)閉，馬達(dá)的進(jìn)油口在馬達(dá)旋轉(zhuǎn)時(shí)不能立即填充齒輪油，因此會(huì)引起液壓馬達(dá)空氣吸收，回油孔的工作壓力油溢流到馬達(dá)的進(jìn)油孔，可以減輕馬達(dá)的空氣吸收問(wèn)題，在進(jìn)油孔中填充齒輪油。
由于油馬達(dá)正反面向兩個(gè)方位轉(zhuǎn)動(dòng)，因此緩存控制電路的調(diào)速閥設(shè)定了兩個(gè)。大家可以根據(jù)人們的欄目看錄像。變壓控制回路大部分采用調(diào)速閥的變壓基本原理變壓，調(diào)速閥不能認(rèn)為簡(jiǎn)潔明了，其主要用途很大。
液壓缸緩存控制回路。
液壓缸的緩存基本原理與油馬達(dá)相同，系統(tǒng)軟件液壓換向閥調(diào)節(jié)速度時(shí)，由于液壓缸健身運(yùn)動(dòng)的慣性力，液壓缸內(nèi)部瞬間出現(xiàn)髕骨壓力，通過(guò)緩存閥泄漏該髕骨壓力，維持液壓缸健身運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
圖中，液壓缸下降時(shí)，繼電器4接通電源，桿腔進(jìn)入髕骨壓油，但由于液壓缸的健身運(yùn)動(dòng)慣性力，桿腔瞬間出現(xiàn)髕骨壓力，該髕骨壓力可根據(jù)緩存閥5泄漏。
液壓馬達(dá)5的工作壓力設(shè)置低于主導(dǎo)調(diào)速閥2，調(diào)速閥2的工作壓力設(shè)置為系統(tǒng)軟件的最大工作壓力，緩存閥5設(shè)置液壓缸的壓力，兩者的工作壓力值相距不大。
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