行星減速機(jī)廠家介紹結(jié)構(gòu)原理和安裝方法

由行為主體、輸出軸、輸出軸骨架密封、導(dǎo)出滾動(dòng)軸承、太陽螺帽、行星架、內(nèi)齒圈、行星減速器、級傳動(dòng)齒輪、滾針軸、太陽傳動(dòng)齒輪、C形平墊圈、鍵入滾動(dòng)軸承、輸入軸骨架密封、電腦輸入法蘭、O形圈、氣塞、鍵、密封圈、內(nèi)六角螺釘?shù)葮?gòu)成。

1.傳輸原理

邦飛利直角減速機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)是現(xiàn)在最有效的齒輪減速機(jī)組成，其基本上傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由四部份構(gòu)成:

①太陽傳動(dòng)齒輪。

②行星減速器(與行星架融合)。

③內(nèi)齒圈。

④演出舞臺傳動(dòng)齒輪。

控制器以直接連接的形式運(yùn)行太陽輪，太陽輪推動(dòng)融合在行星減速器架子上的行星減速器運(yùn)行。全部行星減速器系統(tǒng)軟件自啟動(dòng)，并沿外齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架與輸出軸聯(lián)接導(dǎo)出，做到加快的目地。更高的傳動(dòng)比必須根據(jù)多個(gè)級傳動(dòng)齒輪和行星減速器乘積來累積。

2.降速特點(diǎn)

(1)扭矩大，耐沖擊:行星減速器組織類似傳統(tǒng)的平行面?zhèn)鲃?dòng)齒輪方法。傳統(tǒng)式傳動(dòng)齒輪僅由2個(gè)傳動(dòng)齒輪中間的少數(shù)幾個(gè)接觸面積推動(dòng)，全部載荷都集中化在少數(shù)幾個(gè)接觸面積上，非常容易導(dǎo)致傳動(dòng)齒輪中間的摩擦力和破裂。行星齒輪減速器在傳動(dòng)齒輪接觸面積上面有6個(gè)比較大的范圍和360度勻稱荷載，好幾個(gè)軸頸一同勻稱承擔(dān)瞬間沖擊載荷，使其能承擔(dān)更高一些扭矩的沖擊性，行為主體和滾動(dòng)軸承零件并不會(huì)因高荷載而受損或裂開。

(2)體型小，重量較輕:在傳統(tǒng)式齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)中，有多個(gè)大小齒輪側(cè)重于交疊傳動(dòng)系統(tǒng)和降速。由于傳動(dòng)比務(wù)必由2個(gè)傳動(dòng)齒輪的數(shù)目造成，大小齒輪中間務(wù)必有一定的間距，因此減速箱有很大的容下室內(nèi)空間。特別是快速比組成時(shí)，必須兩個(gè)以上的減速齒輪箱聯(lián)接組成。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對性變?nèi)酰兯倨鏖L短延長，造成體積和重量都特別大。行星減速機(jī)的構(gòu)造能夠按照需用的段數(shù)反復(fù)聯(lián)接，獨(dú)立完成兩段組成。體型小，重量較輕，外型輕便，讓設(shè)計(jì)方案更有使用價(jià)值。

(3)高效率，側(cè)隙小:因?yàn)辇X輪減速機(jī)中的每一組傳動(dòng)齒輪在降速傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)僅有三齒面牙齒咬合觸碰，在傳送扭距相同時(shí)需用比較大的軸頸地應(yīng)力，因而鏈輪設(shè)計(jì)務(wù)必選用很大的系數(shù)和薄厚。齒輪模數(shù)越大，傳動(dòng)齒輪間的傾斜尺寸公差便會(huì)越大，產(chǎn)生的傳動(dòng)齒輪側(cè)隙就會(huì)越高，各傳動(dòng)比間的積累側(cè)隙也會(huì)相對應(yīng)擴(kuò)大。在行星減速器組成中，與眾不同的多一點(diǎn)勻稱緊相互配合構(gòu)造和外齒輪的弧形構(gòu)造使外齒輪與行星減速器緊密聯(lián)系，傳動(dòng)齒輪間緊配合度高。除開提升減速機(jī)極高的高效率，設(shè)計(jì)方案自身還能完成定位導(dǎo)航。

3.安裝方法

在減速機(jī)家庭中，行星減速機(jī)以其體型小、傳動(dòng)效率高、降速范疇寬、精密度等優(yōu)勢，被廣泛運(yùn)用于伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、DC等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其功能是在確保精準(zhǔn)傳動(dòng)系統(tǒng)的情況下，減少轉(zhuǎn)速比，提升扭距，減少負(fù)荷/馬達(dá)的慣量比。

恰當(dāng)組裝、應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)減速機(jī)是確保工業(yè)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵步驟。因而，在組裝行星減速機(jī)時(shí)，請嚴(yán)格執(zhí)行下列組裝和應(yīng)用有關(guān)事宜用心拼裝和應(yīng)用。

組裝前，確定電動(dòng)機(jī)和減速電機(jī)是不是完好無損，并嚴(yán)苛查驗(yàn)電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)中間銜接的零件規(guī)格是不是配對。下邊是馬達(dá)的精準(zhǔn)定位凸模、輸入軸、降速槽的規(guī)格尺寸和配合尺寸。

扭開減速機(jī)法蘭盤兩側(cè)塵土孔上的螺絲，調(diào)節(jié)PCS體系夾持環(huán)，使之側(cè)孔與塵土孔兩端對齊，并插進(jìn)六角套筒扭緊。以后，取出電動(dòng)機(jī)軸鍵。

將馬達(dá)與減速機(jī)自然連接。聯(lián)接時(shí)，要確保減速機(jī)輸出軸與電動(dòng)機(jī)輸入軸的同軸度一致，二者的外法蘭盤平行面。因?yàn)橥S度不一致，電動(dòng)機(jī)軸會(huì)斷裂或減速齒輪會(huì)損壞。

留意:禁止用錘頭等敲打。，以避免太大的軸向力或徑向力毀壞滾動(dòng)軸承或傳動(dòng)齒輪。在扭緊工作壓力地腳螺栓以前，保證扭緊組裝地腳螺栓。

組裝前，用柴油或鋅鈉水擦洗電動(dòng)機(jī)輸入軸、精準(zhǔn)定位凸模和減速機(jī)相接處的防銹劑。

電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)銜接前，電動(dòng)機(jī)軸的健槽應(yīng)垂直在緊固螺栓。為保證受壓勻稱，最先在隨意對角線部位扭緊組裝地腳螺栓，但不必扭緊，隨后在另外兩個(gè)對角線部位扭緊組裝地腳螺栓，最終逐一扭緊四個(gè)組裝地腳螺栓。

最終，扭緊地腳螺栓。全部緊固螺栓應(yīng)依據(jù)標(biāo)識的固定不動(dòng)扭距數(shù)據(jù)信息用扭矩扳手開展固定不動(dòng)和查驗(yàn)。

減速機(jī)和設(shè)備中間的準(zhǔn)確組裝類似減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)中間的準(zhǔn)確組裝。重要是要確保減速機(jī)輸出軸的同軸度與軸的從動(dòng)一部分同軸度一致。